Statistik Corona

Malaysia
2,067,327
Confirmed
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Malaysia
1,823,245
Recovered
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Malaysia
221,339
Active
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Malaysia
22,743
Deaths
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am

Malaysia

Malaysia
2,067,327
Confirmed
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Malaysia
1,823,245
Recovered
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Malaysia
22,743
Deaths
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am

Indonesia

Indonesia
4,185,144
Confirmed
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Indonesia
3,976,064
Recovered
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Indonesia
140,138
Deaths
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am

Thailand

Thailand
1,462,901
Confirmed
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Thailand
1,317,527
Recovered
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
Thailand
15,246
Deaths
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am

Global

All countries
228,421,825
Confirmed
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
All countries
203,280,039
Recovered
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am
All countries
4,692,934
Deaths
Updated on September 18, 2021 05:53 5:53 am

MH370 Hilang: “Berpatah Balik” Penting Bagi Pendaratan Selamat (video) – Kapt Nik Huzlan

DATUK KAPTEN NIK HUZLAN NIK HUSSAIN
DATUK KAPTEN NIK HUZLAN NIK HUSSAIN

Dan jika benar pesawat MH 370 berpatah balik, persoalannya kenapa?

Ini kerana tindakan demikian dibuat berdasarkan tiga faktor bagi mendaratkan pesawat dalam sesuatu situasi.

Pergerakan pesawat di udara sering dipengaruhi pelbagai faktor.

Antaranya, arah angin lintang, laluan udara, ketinggian dan juga masa.

Dianggarkan pusingan patah balik yang dilakukan pesawat besar adalah dalam tempoh dua minit bersamaan pusingan lima batu nautika.

Lazimnya, pusingan pertama yang dilakukan adalah sebagai langkah awas.

DATUK KAPTEN NIK HUZLAN NIK HUSSAIN / BEKAS KETUA JURUTERBANG PENERBANGAN SERANTAU MAS
“Dalam precautionary turn back kita ada masa, jadi kita sempat berhubung dengan control tower, dan tower akan cakap roger tunggu kejap standby kalau ok approve, you boleh turn back ikut arahan macam ni, turun paras macam ni dan runway macam ni”.

Seterusnya, pusingan kedua melibatkan pusingan kecemasan iaitu pendaratan secara terus.

Manakala pusingan ketiga pula disebabkan masalah kawalan pesawat.

 

Berkaitan