Saya telah menulis sebelum ini mengenai perjanjian PLUS highway mengenai bagaimana ia telah dianugerahkan kepada pembida yang paling teruk dan diberikan semua faedah melalui pinjaman dan jaminan untuk memastikan ia akan menguntungkan.
https://pakdin.my/projek-lebuhraya-utara-selatan-di-anugerah-kepada-pembida-tertinggi/
Daripada 870km lebuh raya, UEM dibayar untuk membina 500km dan diberi percuma 370km yang telah siap dibina menggunakan dana awam diberikan hak untuk mengutip tol selama 30 tahun (termasuk lanjutan tempoh).
Sebenarnya. hampir 370km daripada 870km lebuh raya Utara Selatan itu sudah dibina sebelum Mahathir menjadi Perdana Menteri dan sebelum ia diswastakan kepada PLUS.
Soalah menarik yang sepatut ditanya, mengapa projek lebuh raya 800km di Semenanjung padat dengan penduduk dibeban dengan kadar tol tinggi sedangkan lebuhraya pan-Borneo 2200km di rupa bumi yang mencabar tidak begitu ramai penduduknya di Sarawak bebas tol?. Mengapa Najib tidak melakukan perkara yang sama seperti Mahathir?.
Konsesi ini telah diberikan pada tahun 1986 kepada UEM dan ia akhirnya dimiliki oleh syarikat yang dipanggil Hatibudi.
Hati Budi tidak diketahui umum sebagai syarikat milik UMNO sehingga Julai 1987 apabila Samy Vellu menyatakan bahawa pemegang amanahnya termasuk Mahathir, Ghafar Baba, Daim Zainuddin dan Sanusi Junid (tidak hairanlah dia menjadi penyokong kuat Mahathir).
Ini telah disahkan oleh Halim Said dalam kenyataan bersumpah di mahkamah.
Tetapi masalahnya ialah pada tahun 1988 apabila UMNO baru ditubuhkan, semua pemilikan ini berpindah milik ke tangan swasta. Setakat yang diketahui, tiada rekod menunjukkan bahawa PLUS atau saham Hatibudi pernah dikembalikan kepada UMNO.
Jadi, apa yang berlaku kepada semua wang ini, aset dan semua hasil tol yang dikutip sebelum ini? Di mana wang itu pergi?
Adakah ini bermakna bahawa setiap kali kita melalui lebuh raya PLUS suatu ketika dahulu, kita membayar tol terus ke poket Mahathir dan geng?
Sebelum ini Mahathir berkata perjanjian itu berat sebelah kerana beliau dan Kerajaan masa lalu adalah “bodoh”.
Mahathir akui kabinet beliau BODOH berkaitan perjanjian lebuhraya bertol
Pada tahun 2011, Kerajaan Najib melalui 51% Khazanah dan 49% KWSP terpaksa membayar RM33 bilion kepada pelabur swasta dan institusi kewangan untuk membeli balik PLUS bagi mengelak kadar tol meningkat – selepas UEM terpaksa menjual PLUS kepada pelabur pada awal tahun 2000. .
https://pakdin.my/tol-lebuhraya-perjanjian-berat-sebelah-antara-mahathir-dan-kroni-menyebabkan-tempoh-konsesi-berlanjutan/
Adakah anda fikir Kerajaan sekarang perlu membentuk Suruhanjaya DiRaja atau (RCI) meminta Jawatankuasa Kira-Kira Wang Awam (PAC) untuk menyiasat ini?
Setakat yang saya sedar, tidak pernah ada laporan Ketua Akauntan Negara, RCI atau laporan PAC mengenai isu PLUS ini.
—-
http://www.reuters.com/article/plus-expressways-uem-khazanah-idUSL3E7MH02H20111117
