Pihak pengurusan lapangan terbang berdepan soalan berikutan penutupan kacau-bilau yang mengakibatkan 300,000 penumpang Terkandas – Teori baharu muncul
Pihak pengurusan Heathrow berdepan persoalan malam tadi mengenai bagaimana satu kebakaran kecil mampu melumpuhkan salah satu lapangan terbang terbesar di dunia. Puluhan ribu penumpang masih terkandas di seluruh dunia hari ini selepas kebakaran di sebuah stesen janakuasa elektrik menghentikan bekalan kuasa ke lapangan terbang tersebut.
Kejadian ini mencetuskan situasi yang belum pernah berlaku sebelum ini, membatalkan penerbangan hampir sepanjang hari dan mendedahkan kelemahan besar dalam infrastruktur negara. Malam tadi, siasatan bencana ini diketuai polis kontra-keganasan, sementara sumber Westminster menyalahkan kesilapan manusia.
Hampir 300,000 penumpang terjejas akibat krisis ini, yang mengakibatkan pembatalan atau kelewatan lebih 1,350 penerbangan. Kira-kira 120 penerbangan trans-Atlantik terpaksa berpatah balik di pertengahan perjalanan. Penumpang dari penerbangan Singapura dan Perth dialihkan ke Paris sebelum menaiki bas ke London.
Semasa lapan penerbangan jarak jauh British Airways akhirnya berlepas malam tadi, penganalisis mengkritik Heathrow, lapangan terbang tersibuk di Eropah, kerana gagal bergantung pada kuasa sandaran. Willie Walsh, Ketua Pengarah badan syarikat penerbangan global IATA dan bekas ketua British Airways, menyatakan Heathrow sekali lagi mengecewakan penumpang.
“Pertama, bagaimana mungkin infrastruktur kritikal – yang penting pada peringkat negara dan global – sepenuhnya bergantung pada satu sumber kuasa tanpa alternatif?” katanya. “Jika itu benar – seperti yang dilihat – ini jelas kegagalan perancangan oleh lapangan terbang.”
Phil Hewitt, Pengarah firma analisis tenaga Montel Group, berkata: “Ketiadaan daya tahan di tapak infrastruktur kritikal negara dan antarabangsa ini membimbangkan. Lapangan terbang sebesar dan sepenting Heathrow tidak sepatutnya terdedah kepada satu titik kegagalan.”
Heathrow mempunyai loji kuasa biojisim sendiri dan penjana sandaran diesel, tetapi ia hanya boleh mengendalikan sistem keselamatan penting seperti pencahayaan dan pintu keluar. Bekalan elektrik lapangan terbang biasanya datang dari tiga stesen janakuasa, setiap satunya mempunyai transformer sandaran. Dalam kes stesen janakuasa North Hyde yang rosak di barat London, transformer sandarannya juga musnah dalam kebakaran yang bermula lewat malam Khamis.
Dalam beberapa jam, teori tersebar mengatakan sabotaj, mungkin oleh Rusia, menjadi punca. Walaupun melibatkan pegawai kontra-keganasan, Scotland Yard menyatakan mereka “tidak menganggap insiden ini mencurigakan, walaupun siasatan masih berterusan.” Seorang jurucakap berkata: “Pelbagai penyiasat pakar terus memeriksa lokasi, dan dijangka mengambil masa sebelum penilaian penuh selesai.”
Laman web Politico melaporkan pihak yang “biasa dengan siasatan” mengaitkan kebakaran ini dengan kesilapan jurutera elektrik. “Ini lebih kepada kecuaian, bukan konspirasi,” kata sumber. Pasukan Bomba London malam tadi menyatakan kebakaran “dipercayai tidak mencurigakan.”
Dengan mengemukakan permohonan maaf yang merendah diri, Ketua Pegawai Eksekutif Heathrow, Thomas Woldbye, berkata lapangan terbang itu menghadapi situasi “seburuk-buruknya.” Bekalan terpaksa “disusun semula” menggunakan dua stesen janakuasa lain, yang melibatkan menghidupkan semula ribuan sistem berbeza – proses yang “mengambil masa sangat lama,” jelasnya.
“Kami benar-benar memohon maaf atas segala kesulitan. Kami kehilangan sebahagian besar bekalan kuasa. Ini insiden yang amat serius. Kuasa yang hilang setara dengan keperluan sebuah bandar bersaiz sederhana. Sistem sandaran kami berfungsi seperti sepatutnya, tetapi ia tidak direka untuk mengendalikan seluruh lapangan terbang. Ini belum pernah berlaku. Semua terkejut, tetapi prosedur kami berjalan lancar.”
Woldbye menegaskan Heathrow tidak boleh melindungi diri “100 peratus” daripada insiden sebegini. Lapangan terbang akan beroperasi semula hari ini, dan penumpang digesa tiba mengikut jadual biasa. Gaji penuh Woldbye tidak didedahkan sejak memegang jawatan pada 2023, tetapi pendahulunya, John Holland-Kaye, memperoleh £6.4 juta pada tahun terakhirnya.
Pejabat Perdana Menteri menyatakan Woldbye perlu “menjawab soalan” kerana penutupan Heathrow mengorbankan Britain sekitar £20 juta sehari. Selain melayan ratusan ribu penumpang, lapangan terbang ini juga menjadi pintu masuk kepada 4,300 tan kargo sehari bernilai £543 juta. Jurucakap No 10 berkata: “Sudah pasti ada soalan perlu dijawab tentang bagaimana ini berlaku dan langkah pencegahan untuk mengelak gangguan sebesar ini berulang.”
Ketua Pegawai Eksekutif BA, Sean Doyle, memberi amaran bahawa perkhidmatan syarikat akan terjejas teruk dalam beberapa hari akan datang, dengan lebih 100,000 pelanggan di 670 pesawat tidak dapat terbang semalam. Kebakaran ini berlaku sehari selepas pengawal selia tenaga Ofgem mengumumkan pelaburan £4 bilion untuk meningkatkan rangkaian kuasa Britain yang tertekan.
Laporan 2022 untuk Datuk Bandar London menunjukkan stesen janakuasa North Hyde kadangkala beroperasi pada 106.2% kapasiti dinilai. Stesen janakuasa bertanggungjawab menurunkan voltan elektrik tinggi dari pembekal dan mengagihkannya ke rumah dan perniagaan.
Dr Conor Murphy dari firma analisis grid NovoGrid berkata transformer berlebihan beban sering menyebabkan kebakaran di stesen janakuasa. “Peralatan penyejuk minyak di stesen seperti ini mempunyai risiko kebakaran intrinsik, terutamanya akibat infrastruktur lama atau sistem berlebihan,”tambahnya. “Penutupan lengkap lapangan terbang akibat kegagalan kuasa amat jarang. Insiden ini mendedahkan kerapuhan grid yang lebih luas. Punca kebakaran perlu ditentukan untuk mengelak kejadian seriba—sama ada ia gangguan elektrik, kesilapan manusia, atau faktor luaran.”
Beliau menambah stesen janakuasa itu mungkin mengambil setahun untuk dipulihkan kerana peralatan khusus perlu diganti. Menteri Tenaga Ed Miliband berkata penutupan sepenuhnya Heathrow menjadikan lapangan terbang itu kelihatan “agak rapuh.” Menteri Pengangkutan Heidi Alexander mempertahankan Heathrow sambil mengakui “kesusahan dan gangguan besar” yang dialami penumpang.
Justine Bayley, Pengerusi Stop Heathrow Expansion, berkata: “Sejauh mana kompeten pihak pengurusan Heathrow? Kita tidak patut meletakkan semua telur dalam satu bakul. Jika mahu meningkatkan sambungan UK ke dunia, krisis hari ini membuktikan kita perlu mengagihkan beban dan risiko ke lapangan terbang lain.”
