Satu ketika dahulu letih nak menjawab kebodohan Rafizi Ramli tentang ECRL, hari ini segala soalan bodoh Rafizi Ramli dijawab oleh rakan beliau sendiri.

Boleh lihat sini: https://www.google.com/search?q=ecrl+rafizi+ramli

dan sini: https://www.google.com/search?q=ecrl+pakdin.my

juga disini: https://pakdin.my/category/ecrl/

Propaganda membodohkan pengikutnya berjaya menumbangkan kerajaan Barisan Nasional sehingga Najib yang mengilhamkan ECRL sebagai pemangkin pertumbuhan ekonomi untuk negeri-negeri yang ketinggalan dari segi ekonomi.

Lihat sini: https://www.google.com/search?q=ecrl+najib+razak

Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata perkongsian yang baru dibentuk ini akan menubuhkan sebuah syarikat operasi baharu dengan kedua-dua pihak memegang kepentingan dan tanggungjawab yang sama terhadap risiko operasi termasuk defisit kewangan.

Pautan tersebut, yang telah dipuji sebagai “perubah permainan” yang akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi, terutamanya untuk negeri-negeri di pantai timur, akan menghubungkan Kota Baru ke Pelabuhan Klang di pantai barat.

Pasti! Berikut adalah perkara-perkara utama dari artikel mengenai kemajuan Projek Laluan Rel Pantai Timur Malaysia (ECRL):

• Perjanjian Usahasama: Malaysia Rail Link (MRL) dan China Communications Construction ECRL (CCCECRL) menandatangani perjanjian usahasama untuk mengawasi operasi ECRL sepanjang 665km.

• Status Projek: ECRL adalah kira-kira 76% siap dan dijangka akan mula beroperasi pada Januari 2027.

• Stesen: Terdapat sejumlah 20 stesen, termasuk 14 stesen penumpang, 5 stesen gabungan penumpang dan kargo, dan 1 stesen kargo.

Sambungan utara

Pengkalan Kubur dan Wakaf Baru.

Seksyen A

Kota Baru, Pasir Puteh, Jerteh, Bandar Permaisuri, Kuala Terengganu, Pengkalan Berangan dan Dungun.

Seksyen B

Kemasik — Chukai — Cherating — Kuantan Port City — Kuantan Port City 2 — KotaSAS — Gambang — Maran.

Syeksen C (laluan utara)

Temerloh, Gombak, Serendah Baru, Puncak Alam, Kapar dan Jalan Kastam.

Seksyen C (Sambungan selatan)

Temerloh, Kemasul, Klawang, Nilai Sentral, Putrajaya Sentral, Jenjarom dan Westport.

MRL berkata matlamatnya adalah untuk mempunyai tiga stesen pertukaran yang menghubungkan pengguna kepada perkhidmatan KTMB, ERL dan MRT.

• Kereta api (koc): Kereta api Unit Pelbagai Elektrik (EMU) yang baru, direka oleh CRRC Dalian, boleh membawa sehingga 430 penumpang dan bergerak sehingga 160km sejam.

• Kepentingan: Walaupun ECRL direka untuk memendekkan masa perjalanan, tujuan utama projek ini dan sumber pendapatan utamanya sebenarnya akan datang dari pengangkutan barang.

Loke berkata pautan itu bertujuan untuk mendorong peralihan ke arah penggunaan kereta api untuk pengangkutan kargo daripada jalan raya, yang telah digambarkan oleh kerajaan perpaduan sebagai “dasar penting”.

ECRL dijangka dapat menjimatkan kos pengangkutan barang, sambil mesra alam dan juga meningkatkan keselamatan jalan raya.

Pentadbiran Najib, yang memulakan projek tersebut, berkata ECRL boleh menjadi pemangkin untuk pertumbuhan ekonomi di negeri Pahang, Terengganu, Kelantan dan Negeri Sembilan.

Negeri-negeri ini kini jauh ketinggalan berbanding kebanyakan bandar-bandar pesisir barat yang telah maju.