Sebenarnya, banyak kapal terbang MAS hari ini bukan milik MAS tetapi menggunakan cara aircraft leasing.
Oleh kerana MAS dijahanamkan Mahathir melalui penswastaan pada tahun 1994 untuk menutup sebahagian kecil dari skandal forex BNM RM32 billion, MAS mengalami kerugian teruk sehingga dibail-out dan dibeli balik oleh kerajaan Mahathir pada tahun 2001.
Untuk memulihkan MAS, suatu pengstrukturan yang dipanggil “Wide Asset Unbundling” (WAU) di jalankan pada tahun 2002 juga oleh kerajaan Mahathir untuk memindahkan aset-aset kapalterbang RM4 bilion dan liabiliti MAS RM7 bilion kepada suatu syarikat yang bernama Penerbangan Malaysia Berhad (PMB) yang dimilik oleh Khazanah.
PMB kini memiliki kapalterbang MAS dan menyewakan semula kepada MAS dengan konsep “leasing” menjadikan MAS sebagai sebuah syarikat penerbangan yang “aset-light” kerana tidak memilik kebanyakkan kapal-terbang sendiri.
Sehingga kini, MAS juga menggunakan model ini dan sebahagian besar kapal-terbang Airbus mereka juga disewa dari syarikat-syarikat aircraft leasing.
Tempoh leasing Airbus MAS juga banyak akan tamat tidak lama lagi dan ada perlunya MAS untuk mengganti pesawat2 ini dengan Boeing 787-9 ataupun A330-900neo.
Ini buktinya:
“For the past several months Malaysia Airlines has also been considering placing an order for new generation widebody aircraft, which will be used to replace its existing 15 A330-300s as they come off lease in 2019 to 2021. Malaysia Airlines has evaluated the 787-9 and A330-900neo, but so far has not been able to secure the prices it seeks.
Memang Mahathir yang menjadikan model MAS sebagai aset-light dengan menggunakan konsep aircraft leasing dan memang MAS ada hasrat untuk menggantikan pesawat2 Airbus yang tempoh sewanya akan tamat dengan menggantikannya dengan Boeing 787 ataupun Airbus yang lain.
Tetapi kini, orang Mahathir yang mempersoalkan mengapa MAS hendak sewa pesawat2 dan bukan milik sepenuhnya. Agak pelik juga.
KWSP bukan dalam bisness aircraft leasing dan KWSP tidak akan meminjam wang kepada MAS untuk membeli pesawat2. Entah mengapa ada sebahagian netizen2 yang terlampau pandai sehingga mendakwa KWSP akan bayar untuk pesawat2 MAS.
Konsep leasing untuk pesawat2 bukannya konsep yang luar biasa. Malahan, aircraft leasing sudah menjadi trend.
Banyak juga pesawat-pesawat AirAsia yang dimilik oleh syarikat leasing bernama Asia Aviation Capital Limited lalu disewa atau dilease balik untuk penggunaan AirAsia. Syarikat ini kini di milik oleh Air Asia group tetapi sedang dijual kepada pihak ketiga:
Ini buktinya:
“Established in 2014, Asia Aviation Capital had a fleet of 59 planes as of end-September, leased primarily to the parent’s affiliates. The unit will receive an additional 100 Airbus A320 aircraft and get some A321neos were ordered last year.”
LSS.
